Каковы четыре пакета капитального ремонта двигателя?

При капитальном ремонте двигателя обычно приходится заменять четыре комплекта, то есть заменять поршень, поршневое кольцо, поршневой палец и гильзу цилиндра, которые вместе с шатуном образуют поршнево-шатунную группу двигателя. Это основная часть двигателя, а также деталь, имеющая наивысшее техническое содержание при ремонте двигателя. Качество его сборки напрямую влияет на качество ремонта двигателя, срок службы после капремонта, мощность и шум после капремонта и т.д.
Мастера по техническому обслуживанию часто говорят о необходимости замены четырех комплектов следующим образом:
1. Гильза цилиндра Цилиндр цилиндра: он вставлен в цилиндр блока цилиндров и образует камеру сгорания вместе с поршнем и головкой цилиндра;
2. Поршень: это возвратно-поступательная часть блока цилиндров автомобильного двигателя;
3. Поршневое кольцо: это металлическое кольцо, которое вставляется в канавку поршня и используется для соскабливания излишков масла с цилиндра.
4. Поршневой палец: это цилиндрический палец, установленный на юбке поршня, который используется для передачи силы газа, создаваемой поршнем, на шатун или для того, чтобы заставить меньший конец шатуна приводить поршень в движение. вместе.
Ниже о введении двигателя:
1. Определение и классификация двигателя: Двигатель – это машина, преобразующая другие формы энергии в механическую энергию. Современные двигатели делятся на двигатели внутреннего сгорания, двигатели внешнего сгорания, реактивные двигатели и электродвигатели.
2. Место рождения двигателя. Двигатель является важной частью автомобиля. Самый первый двигатель был создан в Великобритании.
3. Способ различения двигателя: Параметром различения двигателя является объем двигателя. Чем больше рабочий объем, тем выше выходная мощность двигателя и тем выше мощность.