1. Обороты двигателя быстро увеличиваются, когда автомобиль нажимает на педаль газа, но скорость не меняется
Эта ситуация относится к пробуксовке коробки передач, ощущение на ровной дороге на ранней стадии отказа не будет слишком очевидным, после долгого времени, это может быть явно ощутимо, особенно на подъеме, нажмите на акселератор, чтобы ускорить автомобиль, скорость не поднимается, на этот раз от имени коробки передач есть небольшая пробуксовка, помните, не пытайтесь наклонить большую ногу дроссельной заслонки, в противном случае это вызовет более серьезный износ коробки передач. Речь идет о том, чтобы добраться до ремонтной мастерской и проверить коробку передач как можно скорее.
Есть два направления для проверки, первое - это посмотреть, нет ли утечки трансмиссионного масла, потому что автоматическая коробка передач полагается на внутреннее смазочное масло, чтобы действовать как промежуточное масло, тем самым устанавливая определенное давление масла и способствуя работе различных клапанов. Если часть трансмиссионного масла пропущена или масло испортилось, это приведет к недостаточному давлению масла, и трансмиссия легко проскальзывает. Решение относительно простое, замените трансмиссионное масло или добавьте немного трансмиссионного масла.
Есть два направления для проверки, первое - это посмотреть, нет ли утечки трансмиссионного масла, потому что автоматическая коробка передач полагается на внутреннее смазочное масло, чтобы действовать как промежуточное масло, тем самым устанавливая определенное давление масла и способствуя работе различных клапанов. Если часть трансмиссионного масла пропущена или масло испортилось, это приведет к недостаточному давлению масла, и трансмиссия легко проскальзывает. Решение относительно простое, замените трансмиссионное масло или добавьте немного трансмиссионного масла.
2. Сигнализация высокой температуры автоматической коробки передач;
Следует сказать, что такая ситуация встречается чаще, особенно в старых коробках передач DCT, то есть коробках передач с двойным сцеплением, при нормальных обстоятельствах на панели приборов будут появляться подсказки о высокой температуре.
Существует две причины высокой температуры коробки передач. Первая причина заключается в том, что несколько групп фрикционных компонентов внутри коробки передач продолжают работать, что приводит к превышению предела рассеивания тепла коробки передач, например, при длительной работе двойного сцепления на холостом ходу, и эта проблема возникает при непрерывных остановках и движении. Не продолжайте движение после сигнала тревоги о высокой температуре коробки передач, найдите безопасное место для парковки автомобиля, дайте коробке передач остыть естественным образом.
Второй случай заключается в том, что сама коробка передач не имеет никаких проблем, и тепло не превышает нормы, но поскольку охлаждающая жидкость автомобиля не менялась в течение длительного времени, примеси внутри заблокировали охлаждающую воду масляного радиатора коробки передач, в результате чего трансмиссионное масло не имеет возможности охлаждаться через охлаждающую жидкость, и в конечном итоге приводит к высокой температуре коробки передач. Эта ситуация более хлопотная, не только для замены охлаждающей жидкости всего автомобиля, но и для промывки трубопровода охлаждающей жидкости, чтобы иметь возможность решить эту проблему.
Но какой бы ни была ситуация с высокой температурой, пока на панели приборов горит сигнальная лампа неисправности коробки передач высокой температуры, не продолжайте движение, потому что фрикционные компоненты коробки передач имеют максимальный температурный порог, за пределами этой температуры вероятность их повреждения составляет 100 процентов, поэтому найдите безопасное место для парковки автомобиля. Еще не поздно отвезти его в ремонтную мастерскую, когда температура упадет.
3. Скорость подъема коробки передач низкая.
Например, изначально при нажатии на педаль газа на постоянной скорости ваш автомобиль переключал передачи на 1500, но постепенно начал переключаться на 1800 или даже более 2000, что является типичной задержкой переключения, и большинство причин такой ситуации вызвано недостаточным давлением трансмиссионного масла.
Поскольку в автоматической коробке передач имеется множество электромагнитных клапанов, таких как электромагнитный клапан давления смазки, регулятор блокировки гидротрансформатора, регулятор тормоза, регулятор сцепления, клапан переключения усилителя, регулятор рабочего давления и т. д., всем им необходимо трансмиссионное масло для установления рабочего давления. Если масло не менять в течение длительного времени, трансмиссионное масло портится или увеличивается количество примесей, и масло становится вязким. Это приведет к недостаточному давлению масла электромагнитного клапана, а общая реакция коробки передач будет все медленнее и медленнее, что приведет к задержке подъемного механизма.
Решение также очень простое, мое личное предложение - попробовать использовать искусственную гравитационную замену масла в трансмиссии, преимущество этого в том, что старое масло не будет полностью очищено сразу, а затем гравитационная замена будет произведена один раз после пробега в тысячи километров, так что трансмиссия постепенно адаптируется к вязкости нового трансмиссионного масла, чтобы постепенно восстановить скорость подъемного механизма.
4.машина ускоряется или набирает скорость, когда большой и маленький «свистят»;
Этот вид звука обычно возникает из-за износа деталей металла и трения металла внутри коробки передач, таких как подшипник, блок цилиндров, шестерня, конусное колесо и другие детали, из-за чего появляются неровные небольшие зазоры, образование этих зазоров в основном происходит из-за отказа пеногасителя в трансмиссионном масле, что приводит к образованию большого количества пузырьков после интенсивного перемешивания трансмиссионного масла. Области, которые изначально должны были смазываться масляной пленкой, были заполнены пузырьками, что в конечном итоге привело к «кавитации» металла в этих областях, что привело к образованию ненормальных звуков трансмиссии.
Эту ситуацию невозможно исправить, чтобы полностью устранить ненормальный звук, можно только заменить детали трансмиссии или даже весь узел трансмиссии, поэтому, когда вы слышите, что коробка передач издает такой ненормальный звук, вам следует поторопиться с проверкой и обслуживанием.
5.провал в разгоне автомобиля становится все более очевидным;
При выходе из строя коробки передач вы почувствуете, что автомобиль дергается вперед при переключении передач, что происходит из-за ненормальной работы электромагнитного клапана коробки передач, либо задержка работы вызвана тем, что масло в коробке передач не менялось в течение длительного времени, в результате чего образуется слишком много масла, которое блокирует трубопровод электромагнитного клапана.
Например, оригинальная коробка передач — это первая передача выше второй передачи, вторая передача выше третьей передачи, в результате того, что трансмиссионное масло не менялось в течение длительного времени, электромагнитный клапан второй передачи блокируется, и первая передача сразу повышается на три передачи, затем в момент переключения вы почувствуете, как автомобиль резко прыгнет вперед.
Решение состоит в том, чтобы сначала попробовать заменить масло в коробке передач, если возникнет проблема, а затем попробовать заменить неисправный электромагнитный клапан отдельно; общая цена не слишком высока.
Но если ваш автомобиль был парализован в течение длительного времени, то вероятность того, что золотник гидроблока коробки передач был полностью заблокирован, в этом случае вы можете заменить только узел гидроблока коробки передач, а цена аналогична замене коробки передач, поэтому если вы чувствуете, что автомобиль имеет явные неисправности, то его все равно можно проверить и обслужить как можно скорее.
