Невозможно включить передачу
Описание неисправности: Невозможно включить передачу на месте или во время движения.
Определите причину неисправности:
1. Неисправен внутренний механизм коробки передач.
2. Сцепление не полностью выжато, а передача подвешена или сцепление вообще не выжато.
3. Структура управления переключением передач повреждена и деформирована.
Метод обслуживания:
Прежде всего, нам нужно определить, не может ли неисправность висеть на месте или не может висеть во время движения. Если вы не можете повесить шестерню на место, то это, скорее всего, неисправность узла механизма управления переключением передач и самой трансмиссии, а шестерня внутри штока переключения передач изношена, в результате чего шток переключения передач застревает, и его трудно вытащить до и после. Или сломаны диск сцепления и нажимной диск диска сцепления. Замените фрикционный диск сцепления и замените его новым. Другая может быть неправильной работой, разделение сцепления не полное или вообще не разделение, если не проблема работы, это может быть нечеткое разделение сцепления, обратитесь в ремонтную мастерскую для регулировки сцепления.
Трансмиссия вышла из строя
Описание неисправности: При нормальном техническом состоянии сцепления коробка передач зависает на двух передачах одновременно или зависает на нужной передаче, зависает на другой передаче.
Определите причину неисправности:
1. Механизм управления переключением передач установлен неправильно или отрегулирован неправильно.
2. Дугообразная поверхность на нижнем конце рычага переключения передач слишком изношена.
3. Установочный штифт шаровой головки рычага переключения передач сломан или шаровая головка и отверстие для шара слишком сильно изношены.
Метод обслуживания:
Основной причиной этого, как правило, является выход из строя механизма управления трансмиссией.
1. Повесьте нужную передачу, но повесьте на другую передачу: встряхните рычаг переключения передач и проверьте его угол поворота. Если он превышает нормальный диапазон, неисправность вызвана неплотным соединением между позиционирующим штифтом шаровой головки и позиционирующим пазом на нижнем конце рычага переключения передач или чрезмерным износом шаровой головки и отверстия шара.
2. Если угол поворота нормальный, по-прежнему невозможно повесить или снять передачу, это вызвано выходом нижнего конца рычага переключения передач из паза, поскольку износ дуги на нижнем конце рычага переключения передач или износ направляющей канавки слишком велик.
3. Если одновременно зависли две передачи, то это вызвано неисправностью устройства блокировки коробки передач.
Трудность переключения передач
Описание неисправности: Трудно включить нужную передачу или трудно включить нужную передачу.
Определите причину неисправности:
1. Износ или неправильная регулировка механизма переключения передач
2, поврежден внутренний синхронизатор передачи
3. Механизм переключения передач слегка деформирован.
4. Шпилька для переключения передач
Метод обслуживания:
Обычно мы отсоединяем механизм управления переключением от механизма переключения на трансмиссии, а затем вручную переключаем трансмиссию, чтобы проверить, легко ли ее повесить. Если висит хорошо, то механизм управления переключением неисправен; Если висит плохо, проверьте трансмиссию. Кроме того, механизм зубчатой передачи тягового типа также необходимо проверить, не используется ли слишком долго трос тягового типа, не сухое ли внутреннее масло или вода, а также не попадает ли пыль в шестерню.
Переключение передач
Описание неисправности: При переключении передачи слышен звук зубьев внутри трансмиссии.
Определите причину неисправности: неисправность в основном заключается в неполном разъединении сцепления.
Метод обслуживания: отрегулируйте высоту педали сцепления или замените соответствующий трос переключения передач и механизм управления переключением передач.
Рычаг коробки передач не находится в центральном положении
Описание неисправности: Рычаг переключения передач смещен в сторону и не находится в среднем положении.
Определите причину неисправности:механизм управления переключением передач ослаблен.
Метод обслуживания:Отрегулируйте или замените механизм управления переключением передач.
Утечка в трансмиссии
Описание неисправности: На корпусе коробки передач имеется большое количество масляных пятен.
Определите причину неисправности:
1. старение масляного уплотнения повреждение утечка масла
2. Трансмиссионное масло добавлено слишком много, и внутреннее перемешивание трансмиссии при работе вытекает через вентиляционное отверстие
3. Скорлупа сломана.
4.установка не на месте
Метод обслуживания:Внимательно осмотрите место утечки, чтобы найти основную причину утечки масла. Посмотрите, не изношен ли сальник или не сломан ли корпус, чтобы устранить неисправность.
Ненормальный шум трансмиссии
Описание неисправности: Трансмиссия издает странный звук или металлический стук во время работы.
Определите причину неисправности:внутренние повреждения трансмиссии
Метод обслуживания: разберите и проверьте трансмиссию.
Джиттер передачи
Описание неисправности: В процессе движения наблюдается дрожание коробки передач.
Определите причину неисправности:
1, повреждение трансмиссионной лапки
2, установка винта трансмиссии не на месте
3. Слишком большой износ втулки подшипника входного вала трансмиссии
4. Входной вал деформирован.
Метод обслуживания: Сначала проверьте установку стопы и трансмиссии, а затем выявите неисправность самой трансмиссии.
